斜拉索桥维护工程纪实

　　红枫湖特大桥情况简介

　　红枫湖大桥位置处于沪瑞国道主干线清镇至镇宁高速公路(贵阳清镇市)红枫湖景区路段，该桥全长654.18米，桥面宽28米(不含布索区宽度)，双向四车道(不设人行道及中央分隔带)，为贵州省第一座斜拉索桥。该桥由中交第二公路勘察设计研究院设计，贵州省桥梁工程总公司施工，大连理工大学负责施工控制。该桥于2002年2月开工，2004年9月竣工，2004年10月建成通车。

　　本次维护检修发现主要存在的问题：

　　1、斜拉索PE护套老化龟裂、环裂;

　　2、塔端斜拉索上锚固端锈迹、梁端下锚头钢护筒表面点蚀;

　　3、下导管防水罩与索间密封失效，拉索钢套管的腐蚀尤为严重，索导管内壁锈蚀，减震器金属构件锈蚀，原填充的发泡聚氨酯密封材料严重老化，呈松散豆渣状，失去密封作用;

　　4、桥塔有竖向裂缝，表面混凝土空洞露筋、蜂窝麻面等等。

　　针对斜拉索下导管孔洞采用新型防水密封技术进行处置

　　第一步，打开防雨罩，拆除减震器，对管孔内填充的发泡胶进行清除，为安装防水密封气囊提供条件。

　　第二步，重新安装减震器。将减震器安装位置下沉，上部留出300mm距离为密封气囊安装位置。

　　第三步，完成密封气囊的充气安装。

　　第四步，对安装密封气囊后的密封效果做试水检验。

　　第五步，重新安装防雨罩。

　　密封气囊产品的性能优势

　　由于气囊产品本身材料具备防水性能，并通过温度循环检测(-15至70度)、耐腐蚀

　　性能检测(油料、酸碱液体)，完全适用于桥梁斜拉索导管孔洞的防水密封。对比传统的填充发泡胶或灌注防水油脂的防水密封方式，安装密封气囊具备两个明显的优势：

　　1、安装施工时间短、操作简单。除开清除下导管孔内发泡胶和下沉安装减震器的时间，

　　单安装一个密封气囊的平均时间不到10分钟。

　　2、抗震效果好。由于气囊产品的密封原理为气压膨胀密封，气囊对内部气压变化波动

　　(斜拉索水平振动和垂直振动造成的)具备很强的适应性，不会因为拉索振动或温度变化引起的易热胀冷缩出现密封裂缝或产品破损漏气，具备长期防水密封效果。

　　密封气囊生产商：株洲市完全科技有限公司
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